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汽车下乡+降税!车市降价潮愈演愈烈!该不该出

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2019年的春天,一场大张旗鼓的降价潮让看似安静的车市掀起波涛,轿车下乡和增值税下降3%的方针,成为整个降价潮迸发的导火线。为了呼应轿车下乡方针,许多自主品牌纷繁调价,参加其间。而增值税下调方针则为奢华品牌参加价格战供给了充沛的理由,相同以呼应方针的名义,奢华车品牌提早“抢跑”,“组团”降价,就连保时捷这样的品牌也参加到活动中。让许多人意想不到的是,接下来,合资品牌紧追这以后,吹响调价的冲击号角。一时间,车市的价格战可谓越演越烈。那么,这场规划“隆重”的价格战关于顾客来说,是不是最佳的购车时机?

调税降价潮快速延伸 合资品牌纷繁参战

除了奢华品牌之外,合资品牌已相继参加到方针调价的部队里,先是一汽-群众打响了合资品牌官降“榜首枪”,以呼应方针为名,悉数车型中全新一代群众CC降价最高,到达8利来国际最给力老牌000元,探岳、探歌最高会有6000元左右的降价起伏。

一汽群众调价的方针推出不到一天,上汽群众连夜官宣全系车型下调主张零售价,最高降幅高达2万元。在轿车方面,辉昂最高降幅高达20,000元;全新一代朗逸最高降幅为4,000元。途昂最高降幅为13,000元;途观L最高降幅为9,000元;途岳最高降幅达6,000元……又是降声一片。

一汽群众调价的方针推出不到一天,上汽群众连夜官宣全系车型下调主张零售价,最高降幅高达2万元。在轿车方面,辉昂最高降幅高达20,000元;全新一代朗逸最高降幅为4,000元。途昂最高降幅为13,000元;途观L最高降幅为9,000元;途岳最高降幅达6,000元……又是降声一片。

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